Er is veel keuze vandaag de dag: eBikes zijn er letterlijk in alle soorten en maten. Dat maakt het nog niet eenvoudig om zomaar even een nieuwe eBike te kiezen. Zeker als het uw eerste elektrische fiets wordt, zijn er wel erg veel zaken waar u op moet letten. Het is van groot belang dat u zich goed oriënteert. Zo kunt u de juiste eBike kopen en een miskoop voorkomen.
Belangrijk is om uzelf af te vragen waar u de eBike voor gaat gebruiken: woon-werkverkeer, lange pleziertochten in het weekeinde of de dagelijkse rit naar de supermarkt? En dan wordt het technischer: hoe krachtig moet de accu zijn? En wilt u een middenmotor, of toch een voorwielmotor? Wilt u een accu geintregreerd in het frame of een bagagedrager accu?
Neem de tijd om die vragen te beantwoorden en de bijpassende eBike te vinden. Ook zult u een maximale budget moeten bepalen. De prijzen lopen, omdat er inmiddels zoveel verschillende modellen zijn, sterk uiteen.
01. Positie van de motor
De eBike motor kan op drie plekken zitten: in het voorwiel, in het achterwiel of in het midden, onder de zitbuis bij de trapas.
Elektrische fiets met middenmotor
De middenmotor is krachtiger, omdat deze zijn power beter kwijt kan. Via de trappers drijft de middenmotor het achterwiel aan. Dat voelt, zeker als u hiervoor altijd op een ‘gewone’ fiets reed, ook net even wat natuurlijker aan. Een elektrische fiets met middenmotor is wel wat duurder: al snel € 2.500,00 en in veel gevallen zelfs € 4.000,00 of meer.
Elektrische fiets met voorwielmotor
Een voorwielmotor is voor fabrikanten het eenvoudigst te installeren. Dit systeem vindt u dan ook vaak in het goedkopere segment, bij fietsen tot € 2.000,00. Voor normaal gebruik en dagelijkse ritjes is een voorwielmotor acceptabel, wilt u de heuvels in met uw eBike, dan kunt u beter voor een middenmotor kiezen. Een nadeel van de voorwielmotor is dat hij niet zo krachtig kan zijn als een midden- of achterwielmotor. Als hij te krachtig is, kan het voorwiel gaan slippen. Dat komt doordat er altijd minder gewicht op het voorwiel leunt dan op het achterwiel.
Elektrische fiets met achterwielmotor
De achterwielmotor is minder gangbaar, maar geeft wel dat prettige duwtje in de rug. Een fiets met een achterwielmotor heeft bijna altijd een kwetsbare derailleur in plaats van een minder onderhouds-gevoelige naafversnelling.
02. Motorvermogen
Het vermogen van de motor van de eBike bepaalt hoeveel ondersteuning deze kan verzorgen. Wanneer u regelmatig bergop fietst of onderweg veel viaducten tegenkomt, is het handig om te kiezen voor een motor met een groter vermogen. Het vermogen van een motor wordt aangegeven in Newton-meter [Nm]. Hoe meer Newton-meter, des te krachtiger de motor zal zijn. Een krachtige motor zorgt er wel voor dat er een grotere belasting van de accu plaatsvindt. Over het algemeen geldt, hoe zwaarder de motor, hoe korter de batterij energie kan leveren om uw elektrische fiets te ondersteunen. Als u een krachtigere motor heeftt is het verstandig om ook een grotere batterijcapaciteit te kiezen.
03. Capaciteit en actieradius van de batterij
Het is belangrijk in kaart te hebben voor welke ritjes u de fiets het meest zult gaan gebruiken. Zijn dat lange tochten, ritjes op het vlakke of in de heuvels, en gaat er bagage mee of niet? En wilt u de ondersteuning van start tot finish op maximaal zetten, of slechts zo nu en dan een steuntje in de rug krijgen? Dit is allemaal van invloed op de benodigde capaciteit van de accu. Een accu van 360 Watt per uur heeft een dubbele actieradius ten opzichte van een 180 Wh-accu en brengt u over het algemeen twee keer zo ver. Kijk bij het kopen van een elektrische fiets dus altijd goed naar de aangegeven Wh. Een accu van 500 Wattuur [Wh] haalt doorgaans zo’n 50 kilometer bij maximale ondersteuning.
Inmiddels komen ook accu’s van 600 en 700Wh in zwang, op een voordelig geprijsd model zit doorgaans een accu met minder capaciteit. Mocht u niet op het opladen willen of kunnen wachten en een langere afstand willen afleggen, dan is het te overwegen om een tweede accu aan te schaffen. Een extra of vervangende accu kost vaak minstens enkele honderden euro’s.
04. De prijs van de elektrische fiets
Als u naar een elektrische fiets op zoek gaat, is de prijs ook een belangrijk aspect waar u naar kijkt. Dat is heel begrijpelijk, er zijn nogal wat verschillen.
Instapmodel of premium?
De goedkoopste eBikes koopt u al voor pakweg € 1.500,00 uit de budgetklasse tot premium eBikes van € 4.000,00 of meer voor een topmodel. Het leeuwendeel van de eBikes kost zo rond de € 3.000,00-3.500,00.
Het prijsverschil tussen elektrische fietsen hangt samen met het merk, het type e-bike, de actieradius, de kwaliteit van de accu, de positie van de motor en de kwaliteit van de onderdelen. Eenmaal in gebruik zijn er bijkomende kosten zoals de verzekering en het onderhoud van de fiets. In onze webshop kunt u gemakkelijk gebruikmaken van het prijsfilter om fietsen te vinden binnen uw budget.
05. Remmen
Vanzelfsprekend zijn de remmen een punt van aandacht, al is het maar omdat een eBike een stuk sneller kan dan een gewone fiets. Bovendien is een eBike zwaarder. Veel eBikes hebben tegenwoordig hydraulische schijfremmen. Deze zijn betrouwbaarder en veiliger dan velgremmen [V-brakes] en trommelremmen [roller brakes], die doorgaans op normale fietsen zitten. In de lagere prijsklasse eBikes worden nog wel velg- of trommelremmen gebruikt. Het is van groot belang regelmatig de afstelling daarvan te controleren.
06. Display
De trapondersteuning van uw eBike stelt u in via een display. Sommige bedieningsschermpjes zijn erg eenvoudig, andere net even wat complexer. Kijk in ieder geval goed of de informatie op de display duidelijk is af te lezen; grote tekens vergroten uiteraard de leesbaarheid. Vraag u ook af of u het prettig vindt dat een display veel zaken weergeeft. Sommige LCD-schermpjes laten de snelheid, afgelegde afstand, tijd, temperatuur, accu-inhoud én verlichting zien. Er zijn ook eenvoudiger exemplaren die met een aantal ledlampjes alleen maar aangeven hoeveel ondersteuning u hebt ingeschakeld en hoeveel energie de accu nog heeft. In de regel geldt: hoe duurder de eBike, hoe luxer het display.
07. Versnellingen
Wie vooral over vlakke grond rijdt, kan prima uit de voeten met de vrijwel onderhoudsvrije naafversnelling. Doorgaans heeft u dan zeven of acht versnellingen. Gaat u regelmatig klimmen, en wilt u terug kunnen schakelen naar een veel lichtere versnelling, dan kunt u eigenlijk niet om een derailleur heen. Dit systeem is gevoeliger voor onder meer vuil. Een naafversnelling schakelt aanmerkelijk makkelijker, maar wilt u met uw eBike de bergen over, dan bent u al snel op een derailleursysteem aangewezen. De [eventueel zelfs op automatisch te zetten] traploze versnelling is aan een opmars bezig. Het systeem zoekt hierbij naar de optimale versnelling. De meningen over of het prettig rijdt lopen erg uiteen. Traploze versnellingen zijn doorgaans beduidend duurder. De automatische versnelling bepaalt in de meeste gevallen welke versnelling het beste is. Daarbij is een goede afstelling, of keuze van de gebruiker in de software, wel een vereiste. Gaat de fiets zelf schakelen en is de software niet goed genoeg, dan kan dit ervoor zorgen dat je doortrapt op momenten dat u het niet wilt, als u bijvoorbeeld extra kracht zet door op de trappers te gaan staan. Doorschieten kan dan een vervelende val veroorzaken.
08. Stuur
De positie van het stuur is op de meeste eBikes in te stellen, maar de bouw van de fiets speelt mee. Test vooraf goed wat u prettig vindt. U moet een comfortabele zithouding aan kunnen nemen, de positie van het stuur [en het zadel] is daarbij vanzelfsprekend cruciaal. Gaat u op pad voor een langere rit, dan is een wat sportievere houding, met een licht voorover hellend stuur, fijner. In het stadsverkeer is het echter wel prettig om rechtop te zitten; dan hebt u in de drukte het beste overzicht.
09. Frame
Veel e-bikes hebben een zeer stevig, vaak ook wat ‘oversized’ frame. Dit is nodig omdat de e-bike zwaarder belast wordt dan de standaardfiets. Zeker als u de e-bike(s) regelmatig op een fietsendrager meeneemt, kunt u mogelijk beter voor een iets lichter model kiezen. Een zwaardere e-bike is in de regel wel sterker. Het is vanzelfsprekend van groot belang dat u de juiste framemaat bestelt. Zorg bij een proefrit dan ook dat u een fiets test met de voor u ideale afmetingen. Wij helpen bij het bepalen van de juiste framemaat.
10. Vering en comfort
Vering is voor veel mensen een belangrijk aspect. Zij willen de oneffenheden in de weg liefst opvangen met voorvorkvering en/of zadelpenvering. Dat is niet alleen comfortabel, maar ook veilig. U stuitert dan niet over de weg. Omdat niet iedereen zich prettig voelt bij voorvorkvering, kiezen veel fabrikanten vandaag de dag in plaats daarvan voor extra brede banden, van soms wel 55 millimeter. Ook zo zijn trillingen en kleine niveauverschillen in de weg op te vangen. Vanzelfsprekend ‘zuigen’ zulke banden wel meer aan het wegdek. Het hoeft overigens niet te betekenen dat de accu sneller leeg raakt.
11. Gewicht
E-bikes zijn zwaarder dan gewone fietsen. Dit komt vooral door het materiaal waarvan een eBike is gemaakt. Ieder materiaal heeft zijn eigen sterkte en gewicht. Het is maar net wat uw voorkeur heeft: een sterke, zwaardere fiets of een iets minder sterke, lichtere fiets.
Comments